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2015新亞歐大陸橋國(guó)際運(yùn)輸研討會(huì)暨國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)
2017-06-16 08:28
2015新亞歐大陸橋國(guó)際運(yùn)輸研討會(huì)暨國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)峰會(huì)8月20日在滿洲里市舉辦
滿洲里口岸是中國(guó)最大的陸路口岸，是歐亞大陸橋的關(guān)鍵樞紐，發(fā)揮著向北開(kāi)放橋頭堡的通道輻射作用。“一眼望俄蒙，雞鳴聞三國(guó)”。地處歐亞大陸橋橋頭堡的滿洲里市擔(dān)當(dāng)著中歐班列東部國(guó)際聯(lián)運(yùn)大通道的重要“窗口”。目前，滿洲里市委市政府圍繞滿洲里口岸優(yōu)勢(shì)，搶抓“一路一帶”建設(shè)的戰(zhàn)略機(jī)遇，深入到長(zhǎng)江三角洲、營(yíng)口港、大連港、天津新港、鲅魚(yú)圈港開(kāi)展協(xié)商合作，爭(zhēng)取與江蘇、河南、廣東等省份聯(lián)手，從而使大陸橋過(guò)境集裝箱運(yùn)輸?shù)妮椛浞秶鷶U(kuò)展到長(zhǎng)江三角洲、珠江三角洲、重慶、湖南等地區(qū)和日本、韓國(guó)等國(guó)家，建立起承接我國(guó)內(nèi)陸、沿海地區(qū)加工貿(mào)易產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移的橋梁，更廣地輻射帶動(dòng)全國(guó)各地貨物出口俄羅斯、歐洲，拓展延伸口岸出口加工功能，使?jié)M洲里口岸作為自治區(qū)向北開(kāi)放橋頭堡的作用更加明顯，將滿洲里口岸培育成與“絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶”相呼應(yīng)的國(guó)際聯(lián)運(yùn)大通道。目前從滿洲里口岸出境的班列起點(diǎn)涵蓋了西南（渝滿俄）、華南（粵滿俄、湘滿歐、漢滿俄）、華東（蘇滿歐）、東北（營(yíng)滿歐、哈滿俄、大連號(hào)集裝箱班列和沈鐵中歐班列）等多條路線，基本輻射了互聯(lián)全中國(guó)的便捷高效通道，通過(guò)滿洲里口岸聯(lián)檢聯(lián)運(yùn)部門的密切協(xié)作，均已逐步實(shí)現(xiàn)常態(tài)化開(kāi)通與環(huán)渤海、長(zhǎng)三角、珠三角地區(qū)鐵路或陸海聯(lián)運(yùn)跨省運(yùn)輸。這些中歐班列串聯(lián)的不僅是東線亞歐大陸橋大命脈，還拉近了中國(guó)與世界主要消費(fèi)市場(chǎng)的距離，為眾多企業(yè)開(kāi)辟了一條高效、便捷對(duì)接歐洲市場(chǎng)的物流新通道。通過(guò)滿洲里口岸過(guò)境的國(guó)際聯(lián)運(yùn)大通道必將成為中國(guó)當(dāng)前運(yùn)行速度最快、運(yùn)輸價(jià)格最低、通關(guān)服務(wù)最優(yōu)的絲綢之路國(guó)際貨運(yùn)大通道。這條通道不僅是海運(yùn)出口貨物的一個(gè)補(bǔ)充，更是向歐洲出口集裝箱的新通道。即有利于發(fā)揮滿洲里的口岸優(yōu)勢(shì)，又能夠增加我國(guó)省內(nèi)城市對(duì)外貿(mào)易額度，加強(qiáng)亞歐大陸橋沿線城市的物流合作，實(shí)現(xiàn)政府與企業(yè)的合作多贏，共同推進(jìn)亞歐大陸橋國(guó)際過(guò)境集裝箱運(yùn)輸暢通、可持續(xù)發(fā)展。 鑒于此，研討會(huì)組委會(huì)定于8月20日在滿洲里市組織召開(kāi)“2015新亞歐大陸橋國(guó)際運(yùn)輸研討會(huì)暨歐亞鐵路貨運(yùn)大會(huì)”，峰會(huì)將邀請(qǐng)國(guó)家相關(guān)部委和地方官員，涉橋鐵路局、口岸、港口、海關(guān)、貨運(yùn)站、堆場(chǎng)等相關(guān)部門和企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)，以及從事國(guó)際鐵路集裝箱運(yùn)輸企業(yè)、國(guó)際鐵路聯(lián)運(yùn)企業(yè)、集裝箱租賃商、貨運(yùn)代理企業(yè)、國(guó)內(nèi)外貨主貿(mào)易廠商等負(fù)責(zé)人、大陸橋運(yùn)輸專家及相關(guān)媒體參加。峰會(huì)同時(shí)邀請(qǐng)國(guó)際鐵路聯(lián)盟、國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)聯(lián)合會(huì)、歐洲多式聯(lián)運(yùn)聯(lián)合會(huì)以及中亞、歐洲、俄羅斯、蒙古、日韓等地區(qū)的貨代協(xié)會(huì)、物流貿(mào)易廠商參加，為參會(huì)代表搭建業(yè)務(wù)合作對(duì)接洽談活動(dòng)，打造全球頂尖貨主與物流商互動(dòng)分享的交流平臺(tái)。
本次峰會(huì)將匯集國(guó)內(nèi)外200多位國(guó)際鐵路聯(lián)運(yùn)企業(yè)高層、境內(nèi)外貿(mào)易廠商貨主及行業(yè)相關(guān)部門領(lǐng)導(dǎo)、專家，共同探討國(guó)際鐵路聯(lián)運(yùn)發(fā)展趨勢(shì)，分享最佳國(guó)際鐵路聯(lián)運(yùn)方案，共覓陸橋運(yùn)輸合作商機(jī)。大會(huì)將圍繞新亞歐大陸橋國(guó)際運(yùn)輸?shù)默F(xiàn)狀展開(kāi)討論，重點(diǎn)關(guān)注公、鐵、海聯(lián)運(yùn)與大陸橋運(yùn)輸發(fā)展，共同探討大陸橋運(yùn)輸面臨的挑戰(zhàn)、機(jī)遇及應(yīng)對(duì)措施。分享借鑒國(guó)內(nèi)外企業(yè)TCR、TSR、TIR、TMGR、TMR、TKR、TBR操作案例成功經(jīng)驗(yàn)，并進(jìn)一步探索新的運(yùn)營(yíng)模式和剖析鐵路國(guó)際聯(lián)運(yùn)的發(fā)展趨勢(shì)，打造中亞、中俄、中歐集裝箱運(yùn)輸便利化解決方案業(yè)務(wù)交流互助平臺(tái)，推進(jìn)大陸橋運(yùn)輸事業(yè)健康、有序、可持續(xù)發(fā)展，共鑄大陸橋運(yùn)輸新輝煌。
新亞歐大陸橋國(guó)際運(yùn)輸研討會(huì)已先后在連云港（2011）、重慶（2012）、新疆（2013）、青島（2014）等地連續(xù)舉辦多屆。歷屆來(lái)，峰會(huì)得到了國(guó)際鐵路運(yùn)輸業(yè)界的廣泛關(guān)注并取得了豐碩的成果，參會(huì)人員包括中鐵、哈鐵、俄鐵、德鐵、KTL、KTS、中外運(yùn)、中海、中遠(yuǎn)、青島港、連云港港、日照港、天津港、大連港、營(yíng)口港、阿拉山口口岸、霍爾果斯口岸、滿洲里口岸、喀什口岸、二連浩特口岸、河南口岸、陜西口岸、青?？诎?、甘肅口岸、青島口岸、連云港口岸以及“渝新歐”、“合新歐”、“漢新歐”、“義新歐”、“蘇滿歐”、“營(yíng)滿歐”、“鄭新歐”、“蓉歐快鐵”、陜西西安“長(zhǎng)安號(hào)”、甘肅武威“天馬號(hào)”、新疆奎屯“西行班列”等國(guó)內(nèi)外大陸橋運(yùn)輸相關(guān)企事單位高層參加。通過(guò)歷屆研討會(huì)的推動(dòng)，國(guó)家政府有關(guān)部門對(duì)于解決口岸擁堵、暢通新亞歐大陸橋運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展對(duì)策有了高度重視，促進(jìn)中亞、中俄、中歐集裝箱運(yùn)輸便利化發(fā)展并出臺(tái)相應(yīng)的政策和指導(dǎo)性意見(jiàn)，部分大陸橋運(yùn)輸企業(yè)和相關(guān)貿(mào)易廠商、物流產(chǎn)業(yè)已通過(guò)研討會(huì)平臺(tái)達(dá)成了深入的合作伙伴關(guān)系。
一、峰會(huì)主題：聚焦絲綢之路物流新機(jī)遇、搭建陸橋運(yùn)輸合作大平臺(tái)
二、峰會(huì)時(shí)間：8月19日?qǐng)?bào)到、20日會(huì)議（周四）、21日考察
三、峰會(huì)主要議題：
1、公鐵海國(guó)際聯(lián)運(yùn)通道建設(shè)與大陸橋運(yùn)輸發(fā)展，探討我國(guó)國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)發(fā)展現(xiàn)狀、問(wèn)題及對(duì)策建議；探討歐亞大陸橋運(yùn)輸成本構(gòu)成與控制；
2、聚焦中亞、中俄、中歐大陸橋運(yùn)輸發(fā)展現(xiàn)狀，國(guó)際鐵路集裝箱過(guò)境運(yùn)輸操作中遇到的相關(guān)問(wèn)題、原因分析及對(duì)策建議；總結(jié)推介中亞、中歐國(guó)際貨運(yùn)班列發(fā)展現(xiàn)狀和開(kāi)行情況，探討中歐班列回程貨源組織問(wèn)題；
3、研究探討絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶海關(guān)、鐵路部門、涉橋企業(yè)、行業(yè)平臺(tái)等在大陸橋運(yùn)輸中的作用；
4、優(yōu)化大陸橋運(yùn)輸通關(guān)流程，服務(wù)絲綢之路區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展；了解口岸清關(guān)、轉(zhuǎn)關(guān)以及絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶海關(guān)區(qū)域通關(guān)一體化改革，暢通中歐國(guó)際貨運(yùn)班列開(kāi)行，構(gòu)建“一帶一路”中亞、中俄、中歐便利化運(yùn)輸大通道；
5、如何協(xié)調(diào)承運(yùn)商與貨主的關(guān)系；分享工程項(xiàng)目、大件運(yùn)輸及大宗散雜貨聯(lián)運(yùn)模式案例；
6、中亞、蒙古、俄羅斯以及日/朝/韓國(guó)際聯(lián)運(yùn)解決方案分享；
四、業(yè)界聲音
——我覺(jué)得大陸橋物流聯(lián)盟公共信息平臺(tái)真的很好，參加峰會(huì)的代表層次都很高，行業(yè)內(nèi)全國(guó)區(qū)域市場(chǎng)基本都覆蓋到了，不光是匯集了國(guó)際鐵路運(yùn)輸行業(yè)精英，還有很多貨主、貿(mào)易廠商以及物流供應(yīng)鏈公司也都在，我們考慮以后每年都與主辦方密切合作。
——非常感謝主辦方大陸橋物流聯(lián)盟公共信息平臺(tái)，我作為企業(yè)的代表，感覺(jué)峰會(huì)比較適合我們貨主和國(guó)際鐵路聯(lián)運(yùn)供應(yīng)商雙方的利益，峰會(huì)能促進(jìn)我們以后在國(guó)際鐵路集裝箱過(guò)境運(yùn)輸方面的業(yè)務(wù)發(fā)展和與相關(guān)物流企業(yè)的合作。
——大陸橋物流聯(lián)盟公共信息平臺(tái)是中國(guó)國(guó)際鐵路運(yùn)輸行業(yè)最有價(jià)值的業(yè)務(wù)信息合作平臺(tái)，在國(guó)際鐵路聯(lián)運(yùn)方面，為企業(yè)、貨主和其合作方的市場(chǎng)和業(yè)務(wù)提供了一個(gè)互動(dòng)分享交流的平臺(tái)。 五、活動(dòng)概述
國(guó)際鐵路運(yùn)輸供應(yīng)商互動(dòng)分享、交流互助的專屬平臺(tái)，大陸橋物流聯(lián)盟公共信息平臺(tái)全新啟程，新模式，新機(jī)遇。
峰會(huì)主要參會(huì)代表來(lái)自于：服務(wù)中亞、獨(dú)聯(lián)體、俄羅斯、蒙古、朝鮮、越南及歐洲國(guó)際鐵路聯(lián)運(yùn)行業(yè)的物流供應(yīng)商；來(lái)尋找國(guó)際鐵路運(yùn)輸企業(yè)合作伙伴的物流企業(yè)；貿(mào)易、廠商以及貨主。 行業(yè)專業(yè)案例分享，尋覓最佳合作伙伴：
A、區(qū)域——為您“精準(zhǔn)化”定位國(guó)際鐵路聯(lián)運(yùn)環(huán)境 中國(guó)——中亞；中國(guó)——獨(dú)聯(lián)體；中國(guó)——俄羅斯；中國(guó)——蒙古；中國(guó)——朝鮮；中國(guó)——越南；中國(guó)——歐洲；
B、貨主——為您“細(xì)致化”制定國(guó)際鐵路聯(lián)運(yùn)方案 集裝箱貨物；項(xiàng)目貨；?；罚?br /> C、客戶——為您“貼心化”創(chuàng)造合作機(jī)遇 商務(wù)洽談宴會(huì)、考察；社團(tuán)、刊物、會(huì)議、網(wǎng)站、QQ群，五大資源平臺(tái)；
D、領(lǐng)域——為您“創(chuàng)意化”尋求戰(zhàn)略突破
業(yè)務(wù)創(chuàng)新；戰(zhàn)略謀變；
六、宣傳機(jī)會(huì) 最具針對(duì)性的行業(yè)群體，最優(yōu)的品牌宣傳與提升平臺(tái)，不同反響的參會(huì)體驗(yàn)。獲得〉付出，你值得擁有！
作為國(guó)際鐵路運(yùn)輸方面的行業(yè)盛會(huì)，主要的參與者來(lái)自國(guó)際鐵路聯(lián)運(yùn)產(chǎn)業(yè)鏈各環(huán)節(jié)的企業(yè)及各行業(yè)的貨主，為國(guó)際鐵路運(yùn)輸企業(yè)與貨主洽談互動(dòng)創(chuàng)造了最佳交流合作平臺(tái)。
把握機(jī)遇，開(kāi)拓業(yè)務(wù)新商機(jī)。參加峰會(huì)機(jī)會(huì)，不容錯(cuò)過(guò)！它將超出您的預(yù)期，增加您的投資回報(bào)率，加強(qiáng)您的品牌推廣！
七、話題集錦 最真實(shí)的客戶需求，全方位的市場(chǎng)剖析，現(xiàn)場(chǎng)為您帶來(lái)不同的業(yè)界聲音：
1、貿(mào)易全球化下的國(guó)際聯(lián)運(yùn)發(fā)展?fàn)顩r 鐵路貨運(yùn)市場(chǎng)化，
“門到門”鐵路聯(lián)運(yùn)如何走下去？
※ 國(guó)際鐵路聯(lián)運(yùn)企業(yè)如何在全球貿(mào)易網(wǎng)絡(luò)中“掘金”？
※ 物流業(yè)深入制造業(yè)戰(zhàn)略合作，如何實(shí)現(xiàn)聯(lián)運(yùn)價(jià)值最大化？
2、“新絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶”下的陸橋運(yùn)輸
※ 亞歐鐵路頻開(kāi)班列，需求所致？如何開(kāi)啟中亞、中俄、中歐國(guó)際鐵路聯(lián)運(yùn)“門到門”最優(yōu)模式？
※ 中哈鐵路合作前景，哈薩克斯坦當(dāng)?shù)剡\(yùn)輸環(huán)境剖析；
※ “俄鐵”貨運(yùn)發(fā)展如何推動(dòng)亞歐大陸橋運(yùn)輸；
※ 俄羅斯和獨(dú)聯(lián)體國(guó)家的石油等工程項(xiàng)目及大宗散雜貨國(guó)際聯(lián)運(yùn)模式分享；
※ 俄羅斯聯(lián)運(yùn)解決方案分享；
※ 新亞歐大陸橋運(yùn)輸成本構(gòu)成與控制；
※ 俄羅斯東方港海鐵聯(lián)運(yùn)模式及良好商機(jī)；
※ 如何協(xié)調(diào)承運(yùn)商與貨主的合作關(guān)系；
※ 資源整合，貨主、貨代合作模式如何實(shí)現(xiàn)聯(lián)運(yùn)價(jià)值最大化；
※ 俄遠(yuǎn)東航線及港口海鐵聯(lián)運(yùn)模式；
※ 亞歐港口物流與新絲綢之路國(guó)際物流；
※ 新絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶建設(shè)與亞歐大陸橋順利通關(guān)中遇到的問(wèn)題與對(duì)策研究；
※ 針對(duì)大陸橋中國(guó)區(qū)段與中亞、歐洲區(qū)段的交通運(yùn)輸瓶頸，怎樣實(shí)現(xiàn)“一票到底”；
※ “絲綢之路——中歐鐵路大通道”，探討新絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶下的亞歐物流新機(jī)遇；
3、新格局，新開(kāi)拓——東南亞聯(lián)運(yùn)市場(chǎng)
※ 東南亞經(jīng)濟(jì)發(fā)展，制造業(yè)升級(jí)轉(zhuǎn)移——“世界工廠”去哪兒？
※ 公鐵運(yùn)輸延伸東南亞，公鐵海聯(lián)運(yùn)模式何時(shí)現(xiàn)？
※ 貨主聯(lián)運(yùn)需求及供應(yīng)鏈布局規(guī)劃；
4、國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)之港航發(fā)展論壇
※ 如何突破鐵水聯(lián)運(yùn)瓶頸？
※ 全球港口發(fā)展如何加速聯(lián)運(yùn)門到門“無(wú)縫銜接”；
※ 集裝箱運(yùn)輸便利化與通關(guān)；
※ 促進(jìn)陸橋沿線國(guó)家間的經(jīng)貿(mào)合作交流；
5、全球貨主與物流供應(yīng)商合作戰(zhàn)略論壇
※ 國(guó)際報(bào)關(guān)環(huán)境剖析；
※ 企業(yè)如何在貿(mào)易合規(guī)下，做到關(guān)稅最低化；
※ 企業(yè)如何尋求運(yùn)輸成本與交貨期之間的平衡；
6、轉(zhuǎn)“危”為“安”，?；仿?lián)運(yùn)市場(chǎng)
※ 如何使“安全”主導(dǎo)國(guó)際罐式集裝箱聯(lián)運(yùn)市場(chǎng)；
※ 貨主&承運(yùn)商，?；愤\(yùn)輸風(fēng)險(xiǎn)“誰(shuí)”來(lái)?yè)?dān)？
※ 國(guó)內(nèi)?；愤\(yùn)輸市場(chǎng)如何規(guī)劃？
※ 化工企業(yè)眼中的“危化品”最佳運(yùn)輸方案；
7、商機(jī)與挑戰(zhàn) 國(guó)際鐵路聯(lián)運(yùn)市場(chǎng)之項(xiàng)目貨聯(lián)運(yùn)前景
※ 物流供應(yīng)商共同探討項(xiàng)目招標(biāo)要求；
※ 機(jī)電/基建/石油項(xiàng)目物流發(fā)展前景及未來(lái)趨勢(shì)剖析；
※ 中國(guó)——中亞、獨(dú)聯(lián)體、俄羅斯、蒙古、歐洲等項(xiàng)目貨國(guó)際鐵路聯(lián)運(yùn)案例分享；